株式会社SUBARU の『〇［東京事業所］次世代HEV／電動AWD向けモータ（モータジェネレータ）の設計開発（パワートレイン設計部）』の求人情報｜中途採用の求人情報は、JOB Change

【採用背景】
世界の自動車業界は、カーボンニュートラルへの対応や電動化の加速により大きな転換期を迎えています。SUBARUは「安心と愉しさ」を電動化の時代にも届けるため、HEV・BEVをはじめとする電動パワートレインの開発体制を強化しています。

その中核となるのが、クルマの走りを生み出すモータ（モータジェネレータ：MG）です。当課では、次世代HEVシステムや、BEVシステムなど、SUBARUの将来を担う電動パワートレインに向けたモータの先行開発から量産開発までを担っています。

複数の新規プロジェクトが同時に立ち上がる中、モータ設計の専門性を持ち、先行開発の段階から主体的に技術を切り拓いていただける仲間を募集します。これまでのご経験を活かし、SUBARUらしい電動車づくりの中心でご活躍いただけることを期待しています。

【配属先ミッション】
独自のパワートレイン構成を採用するSUBARUのパワートレインを高い競争力で実現することが、弊社パワートレイン設計部のミッションとなりますが、その中でも当ポジションにおいては、電動パワートレイン（HEV・BEV等）に搭載する駆動用モータ（モータジェネレータ）の先行開発・設計開発を担っております。

【取り扱っていただくプロダクト/技術】
・次世代HEVシステム向け駆動用モータ（モータジェネレータ）
・次世代BEVシステム向け駆動用モータ
SUBARUのパワートレインの強みである「シンメトリカルAWD」を電動化の時代にも進化させるべく、モータ単体の性能だけでなく、搭載性・コスト・展開性まで含めたシステム全体最適の視点で開発を進めています。先行開発の段階から関わり、自らのアイデアを量産製品として具現化できる領域です。

【業務内容】
次世代HEVシステムおよび次世代BEVシステムに搭載する駆動用モータ（モータジェネレータ）の先行開発・設計開発をご担当いただきます。


①先行開発（要素技術開発）
・システム要求（最大出力・トルク、NT特性、目標燃費、熱動作パターン等）を踏まえたモータ主要諸元の検討
・将来動向を踏まえた必要技術の選定、要素技術開発の実行
・電磁界解析等を活用したモータ成立性検討・性能予測
②モータの設計開発
・適用設計、構造検討（出力、冷却、NV、強度、絶縁、搭載、信頼性性能の検討）
・インバータ・トランスアクスル等の周辺ユニットと合わせた搭載・レイアウト検討
③社内外関係者との技術折衝およびプロジェクト推進
※システム・制御・インバータ担当部署やサプライヤと連携し、要求仕様のすり合わせ、見積り・コスト検討等を推進していただきます。


・電磁界解析ツール（JMAG等）、Amesim、CATIA V5、MATLAB/Simulink

【キャリアパス】
入社後は、リーダーの指導のもとOJTを通じてSUBARUの開発プロセスや担当ユニットへの理解を深めていただきます。
概ね1年程度で担当モータの設計開発を主体的に推進いただき、その後はこれまでのご経験・専門性を活かしながら、モータ開発の中核メンバーとして活躍いただくことを期待しています。将来的には、プロジェクト全体を取りまとめるリーダーとして開発をけん引していただきたいと考えています。

【当ポジションの魅力】
・次世代HEVやBEVといった、SUBARUの将来の商品力を左右する新規プロジェクトに、先行開発の初期段階から携われます。
・完成車メーカーとして、モータ単体にとどまらず車両・システム全体を見据えた上流設計を主体的に進めることができます。モータ設計をやりながらスーパー耐久などにチャレンジすることも可能です。
・システム、制御、インバータ、車体など多くの関係部署やサプライヤと連携しながら開発を推進するため、技術力に加えてプロジェクトマネジメントスキルも高められます。
・小回りの利くSUBARUの規模だからこそ、一人ひとりの裁量が大きく、自らの技術やアイデアを製品として具現化できる手応えがあります。

【職場環境】
・残業時間 ：月平均25-30時間
・出張：有 (半年に一回程度)
・リモートワーク：有 (業務に応じて利用可能)
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
パワートレイン設計部 モータジェネレータ設計課は総勢15名。
平均年齢32歳と、若手・中堅が中心となって活躍する活気のある組織です。フレックスタイム制はほぼ全員が活用しており、リモートワークも業務に応じて取り入れるなど、メリハリをつけて働ける環境です。関係部署やサプライヤとの接点も多く、立場にとらわれず意見を出し合いながら開発を進める風土があります。

【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

勤務地

[WEB面接実施中]
■東京事業所
東京都三鷹市
※三鷹駅又は武蔵境駅からバス10分
●敷地内禁煙
☆リモートワークあり
https://www.subaru.co.jp/jinji/careers/family/mitaka1.html

【変更の範囲】
会社の定める場所(※)
(※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、
リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。

応募資格

■必須要件
・モータの設計開発経験（電磁気設計・構造設計のいずれか）
※業界は問いません（自動車、産業機器、家電等）

■歓迎要件
・車載用駆動モータの設計・開発経験(適用開発含む)
・電磁界解析（JMAG等）を用いた設計・性能予測の経験
・モータの冷却設計・熱解析の経験
・インバータ等パワーエレクトロニクスに関する知見
・HEV／BEV等の電動パワートレイン開発経験
・サプライヤとの仕様折衝・プロジェクト推進経験

■求める人物像
・前例のない課題にも前向きに挑戦し、最後までやり抜ける方
・システム全体を俯瞰し、技術的根拠をもとに関係部署と連携して開発を推進できる方
・新しい技術の獲得に意欲のある方

待遇

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■雇用形態：正社員

■勤務時間　
フレックスタイム制、標準労働時間8H
標準労働時間帯
9:00～18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）
8:00～17:00(事業所/休憩1時間）

■休日・休暇 ：年間休日121日
完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、
有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇
育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業　
※有給休暇取得率：93.4%（2024年度実績）

■処遇
・想定年収：550万円以上
※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。
経験、能力を考慮の上、決定
※年収事例
★25歳 610万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む
★30歳 740万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む
★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む　
・賃金形態：月給制　月給267,000円以上
・通勤手当：会社規定に基づき支給
・時間外手当全額支給
・昇給：年1回
・賞与：年2回2025年度実績6.3ヶ月（2026年度予定5.4ヶ月）
・試用期間：2ヶ月

■福利厚生
・退職金あり
・社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災）
・寮、社宅あり
・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援
・住宅預金、企業年金制度
・持ち株会制度
・財形貯蓄制度
・食堂施設
・カフェテリアプラン（住宅補助等選択可）
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育児支援制度として、ライフイベントごとに「子育て応援祝金」を支給いたします！

＜支給額（お子さんお一人あたり＞
出生時：50万円
小学校入学時：50万円
中学校入学時：100万円
高校入学時：100万円
高校卒業時：100万円

＜支給タイミング＞
出生時：出生時期・申請時期に応じて夏季賞与または年末賞与
小学校入学時：満6歳になる年度の年末賞与
中学校入学時：満12歳になる年度の年末賞与
高校入学時：満15歳になる年度の年末賞与
高校卒業時：満18歳になる年度の年末賞与

★ライフイベント時に在籍し、賞与支給対象であること等諸条件あり