本田技研工業 株式会社の『二輪車の車両運動特性研究、シミュレーション技術開発』の求人情報｜中途採用の求人情報は、JOB Change

先進魅力技術開発にあたり必須となる、二輪車の車両運動特性を解明するための理論構築と、シミュレーション技術の開発を担当していただきます。走行における様々な動作をバーチャル環境と実車を使いながら検証する環境を構築します。

【使用ツール】MATLAB/Simulink ADAMS SIMPACK

【具体的には】
・二輪車（レース車両含む）の車両運動研究、シミュレーション技術開発、疑似体験システム（シミュレーター）開発、MBD環境構築
・実車の走行計測とシミュレーション結果の比較を通した各種車両運動現象の解析、理論構築
・上記研究結果を活用した、完成車システム制御領域の新価値魅力技術開発と量産仕様構築
※主な研究対象例：タイヤ、サスペンション、フレーム、ABS、ウィリー抑制、トラクションコントロール、各種先進運転支援システム(ADAS)等
※国内外の出張あり


【募集の背景】
私たちは、世界シェアNo.1二輪メーカーとして二輪車の可能性をより高めるため、様々なテーマに取り組んでいます。
複雑化する二輪車の新価値技術の実装に対し、原理原則に従って仕様構築を行いつつも、各種法規要求を満足した上でお客様に届ける必要があり、高い技術力と広い知識を持つ仲間を求めています。
ともに次世代のHonda二輪を作り上げましょう。

【魅力・やりがい】
二輪車の重要な性能である，「走る」「曲がる」「止まる」の領域における魅力技術の開発を担う為、自らの業務が車両の動作にダイレクトに反映されます。また、二輪車の車両運動研究を通してシミュレーション技術を磨き、原理原則に基づいた動作をバーチャル環境と実車を使いながら検証することで、自らの設計/解析能力の向上が可能です。

【キャリアステップのイメージ】
・新機能の一部の領域について開発担当に従事、二輪車の運動への理解を深め、商品化のために必要な知識を会得してもらい、その後、新機能開発全体のマネージメントを経験していくことが可能です。
・最終的には、二輪車のシステム全体を設計できる技術者に成長し、二輪車の魅力技術開発を牽引していくことを期待しています。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

◆Hondaの社風・働き方
・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー
・Hondaフィロソフィーとは

◆参考リンク
・Honda二輪製品について
・中途採用募集職種一覧

(変更の範囲)専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある

勤務地

本田技研工業株式会社　埼玉県朝霞市泉水3-15-1
・【動画】Honda 二輪・パワープロダクツ事業本部（朝霞）施設紹介

(変更の範囲)業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がある

応募資格

【求める経験・スキル】
何かしらのシミュレーションツールを使った運動解析の経験

【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
・CAE/シミュレーション開発経験者
・制御システム構築経験
・モデルベース開発経験

【求める人物像】
・Hondaフィロソフィーに共感していただける方
・二輪に興味をお持ちの方
・新しいことにも積極的に挑戦するチャレンジ精神をお持ちの方
・様々な関係者と巻き込みながら業務を遂行できるコミュニケーション力をお持ちの方

待遇

Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態
正社員

■想定年収
450万～1000万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。