ダイハツ工業株式会社の『【大阪】生産設備、評価/検査設備の機械設計エンジニア_S518』の求人情報｜中途採用の求人情報は、JOB Change

【業務内容】
主にユニット（エンジン、ミッション、電動モーター）の生産ライン向け設備に関するメカ設計エンジニアとして業務を担当していただきます。ダイハツ特有の重要工程設備や、今後さらに高付加価値化を目指す設備の設計業務に携わっていただきます。

▼具体的な業務内容
・機密性が高く、他社では製作が困難な独自性の高い設備の設計を担当していただきます。
・ユニットの生産設備に加え、エンジンやミッションの最終検査機などの設計も担当していただきます。
・仕様検討、設計、製作支援（組付、調整の確認）、試運転、最終立会いに至るまで、ものづくりの一連の業務を担当していただきます。

▼使用言語、環境、ツール
・3D CAD：iCAD（入社後に教育します）、CREO、CATIA（いずれかの経験があれば歓迎）
・2D CAD：AutoCAD
・事務用ソフト：Excel、PowerPoint（基本操作）、VBAマクロ（可能であれば）

【教育体制】
・入社当初は先輩社員の支援を受けながら、設備に関する知識や業務の流れを学んでいただきます。将来的には主体的に業務を担当していただきます。
・蓄積されたデータやノウハウを活用し、誰でも効率的に業務が進められる仕組みづくりを推進しています。
・希望や適正に応じて、関連部門への社内留学やトヨタなどへの出向の機会もあります。

【仕事のやりがい、魅力】
・社内の重要工程設備、内製化を進める設備、高付加価値設備を、構想検討から設計、製図、製作、試運転調整、納入・据付、フォローまで一貫して担当でき、幅広いものづくりの業務経験が積めます。
・ダイハツ特有の技術を習得でき、外部に開示できない高い機密性を持つ設備の設計に携われます。
・エンジンやミッションの最終検査機など、製品品質を担保する重要な検査設備の設計に関わることができます。
・要求元が社内のため、設備メーカーと比べて柔軟な対応が可能で、働きやすい環境です。
・トヨタグループ内での情報交換・交流や出向など、多様な成長機会があります。

【採用背景】
事業環境の変化や技術の高度化に伴い、多様な知見や経験を取り入れた組織づくりが求められています。従来よりも余裕を持った人員配置を実現することで新たな取り組みを加速させるとともに、社外経験を持つ方の視点を取り入れて業務の質とスピードをさらに向上させたいと考えています。加えて、次世代の工場や設備、新規技術といった領域にも注力し、設備開発をより主体的に提案できる体制を構築していきたいと考えています。即戦力としてだけでなく、将来的な中核人材として活躍いただける方を歓迎します。

【配属組織/ミッション】
本部のミッションは、ダイハツらしさの進化とグループOne Team活動で、グループ全体の競争力を向上させることです。部のミッションは、競争力確保に向けた生技開発の確実な推進、内製設備の確実な立ち上げと維持による製品開発・稼働の継続確保です。室のミッションは、①次世代設備構想の検討の推進、②競争力のある実証、号口設備の開発、③ラインの老朽化に伴う設備リファイン（安定した生産の継続）となっています。

【キャリアパス】
・入社後3年程度：先輩社員の支援を受けながら設備設計の一連の業務を習得します。
・入社後3～5年：一人で設備を担当できるようになります。
・将来的には、ライン構想や難易度の高い設備を牽引するリーダーとしての活躍を期待しています。
・希希望や適正に応じて、関連部門への社内留学やトヨタなどへの出向の機会もあります。

【働き方】
・残業時間：平均30時間/月（10～40時間/月）
・転勤：ほぼなし
・在宅勤務：可能
・出張：完成した設備を工場に納めるため、生産ラインのある滋賀、九州、インドネシア、マレーシア等への1ヶ月程度の出張が発生する場合があります（頻度は高くありません）

出荷前は忙しくなり残業が増加する傾向ですが、削減に努めています。在宅勤務は、書類作成などの業務の際に活用いただけます。ただ、設備製作時は現地現物での対応が中心となるので、出社していただくことが多くなります。

勤務地

大阪府池田市（本社（池田）工場 第1地区）
※入社後は記載された勤務地で業務を担っていただきます。将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。

応募資格

【必須】
・工学部系の学部学科を卒業された方
※基礎的な機械工学知識（設計、強度、性能検討について理解できる方）

【歓迎】
・システム（油圧、空圧、制御）知識を有する方
・設備設計経験のある方は大歓迎です
・3D CAD（CREO、CATIA）の使用経験
・VBAマクロの使用経験
・自動車に関する基礎知識（エンジンの動作原理など）

▼求める人物像
・生産設備に興味を持ち、積極的、かつ粘り強く取り組むことができる方
・分からないことを放置せず、周囲に相談・巻き込める素直さをお持ちの方
・これまでの経験を押し付けず、柔軟に適応できる方
・人と話をすることが苦にならない方、自分の考えを伝えることができる方
・メカ設計に興味をお持ちの方（電気系の知識もあれば尚可ですが、メカへの興味が基本となります）

【学歴】
大卒/高専卒

待遇

【ポジション】
正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）

【給与】
2025年度新卒初任給
博士卒／290,000円
修士卒／270,000円
学部卒／250,000円
高専・短大卒／211,800円
高校卒／198,000円
※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします

＜モデル年収（2025年度）＞
大卒（残業手当30H/月、賞与5.4ヶ月の場合）
・30歳
　一般職メンバー　約660万円
・35歳
　一般職メンバー　約760万円
　主任職係長級　　約810万円
・40歳
　主任職係長級　　約860万円
　管理職課長級　　約1000万円
　（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）

【諸手当】
時間外勤務手当、通勤交通費、家族手当、独身者家賃補助など
※家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人

【昇給・賞与】
昇給：年1回
賞与：年2回（7、12月）

【社会保険】
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金

【福利厚生】
財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、
自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など

【勤務時間】
フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）
標準時間　始業8:45－終業17:30

【休日・休暇】
完全週休2日制（土曜・日曜）
ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日
年次有給休暇　基本入社翌月から付与（日数は規定による）
※入社2月と3月は5月付与
育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇　他

【その他】
敷地内全面禁煙