ダイハツ工業株式会社の『【大阪】新型車両の品質造りこみと検査設備の開発・導入_S425』の求人情報｜中途採用の求人情報は、JOB Change

【業務内容】
新型車両の開発から量産立ち上げまで、完成車の品質造り込みを担当いただきます。内外装の見栄え品質（建付・隙間・段差など）の向上や、防水性・異音・振動などの機能品質の評価・改善に加え、完成車検査設備の開発・導入も行います。
プレス・ボデー・塗装など特定工程ではなく、完成車全体を見渡しながら品質向上に携われるポジションです。図面段階での構造提案から試作評価、生産準備、量産立ち上げまで一貫して関わり、お客様に満足いただける高品質な車両づくりを推進します。

■ 新型車両の品質造り込み
（開発段階）
・品質ばらつきの少ない構造や組み立てやすい構造を設計に提案
・過去の不具合を分析し、新型車両の設計部門に提案
・見栄え品質や防水性能を考慮した構造改善を設計部門に提案
（生産準備段階）
・部品・完成車が設計要求を満たしているか評価・検証
・不具合原因の分析および改善策の立案・実施
・関係部署やサプライヤーと連携した品質改善活動

■ 車両品質評価・検査
・京都・滋賀工場などで量産前車両の品質評価を実施
・内外装品質、防水性、異音・振動などを総合評価
・完成車両検査法（約800項目、品質基準や検査基準）の策定
・関係部署と連携した不具合対策の推進
・量産立ち上げ後約3か月までの初期品質管理を担当

■ 完成車検査設備の開発・導入
・検査設備の仕様検討から導入までを推進
・設備メーカーとの技術検討・調整
・工場への据付・稼働確認
・CAN通信を活用した車載コンピューターの検査システムの仕様設計
・車両制御設計への改善提案
・AI画像判定装置など各種検査設備の導入

【仕事の進め方】
新型車1車種あたり約2年のプロジェクトとなり、開発初期から量産立ち上げまで一貫して携わります。
設計部門と生産現場の橋渡し役として、品質課題や改善要望を関係部署へ展開しながら品質向上を推進します。プレス、ボデー、組立、生産技術など多くの部署と連携し、完成車全体の品質を高めていく仕事です。
量産立ち上げ期は京都・滋賀工場での業務が中心となるため、一定期間の出張・駐在が発生する場合がありますが、チーム内で調整しながら柔軟に対応しています。

【入社後のキャリアパス】
多岐にわたる専門知識と経験を積むことで、専門職から管理職までさまざまなキャリアステップを踏むことが可能です。基本的な品質管理手法や設備管理の知識を習得し、初期の実務経験を積んだ後、複雑な品質評価やプロジェクト管理、設備導入の計画と実行、将来的にはチームリーダーやグループマネージャーとしてご活躍いただくことを期待しています。

【仕事のやりがい、魅力】
・完成車全体の品質づくりに携われる：
プレス、ボデー、塗装などが各工程や部品単位で役割を担うのに対し、本ポジションでは完成車そのものを評価・改善します。内外装品質から防水性、異音・振動、各種機能まで幅広く携わるため、クルマ全体を俯瞰しながら品質を追求できる数少ないポジションです。

・品質を「チェックする」だけでなく、「創り込む」ことができる：
図面段階から設計部門と連携し、見栄え品質や機能品質を向上させるための構造提案を行います。例えば隙間や段差を均一に見せるための改善提案など、自らのアイデアによって製品価値を高めていくことができる、価値創造型の仕事です。

・自分が関わったクルマが世の中を走る喜びを味わえる：
開発から量産立ち上げまで長期間にわたって携わった車両が実際に街中を走る姿を見たときには、大きな達成感を得ることができます。自らの仕事が多くのお客様の安全・安心・快適なカーライフにつながっていることを実感できます。

・高品質なクルマづくりの成果を実感できる：
設計、プレス、ボデー、生産技術など多くの部署と連携しながら品質課題の解決に取り組みます。完成した車両が市場や専門誌、自動車評論家から高い評価を受けた際には、自分たちの技術力や品質へのこだわりが認められる喜びを感じられます。

・幅広い自動車知識と技術が身につく：
完成車のあらゆる機能や構造に関わるため、車両全体に関する知識が自然と身につきます。品質評価や原因解析を通じて、クルマの仕組みを深く理解できるため、エンジニアとしての市場価値向上にもつながります。

・多くの関係者を巻き込みながらモノづくりを推進できる：
設計部門と生産現場の橋渡し役として、品質向上に向けた調整や提案を行います。部門の垣根を越えて課題解決に取り組み、一台のクルマを完成させていくプロセスには、完成車メーカーならではの醍醐味があります。

・未経験領域でも安心して専門性を身につけられる：
今後の体制強化を見据え、余裕を持った組織体制を整えています。入社後は半年程度の育成期間を想定しており、先輩社員のサポートを受けながらじっくりと業務を習得できる環境です。自動車業界や品質領域の経験が浅い方も、安心して成長することができます。

【採用背景】
今後の事業拡大と、中長期的なプロジェクト数の増加を見据え、組織体制の強化に向けた増員採用を行います。これまでの欠員補充とは異なり、今後のさらなる事業成長に伴う業務拡大を予測した「未来に向けた前向きな投資」としての募集です。

【配属組織について】
車両品質生技室は、新型車両の品質を確保するために内外装品質から駆動・足廻り、ボデー機能品質まで幅広く担当し、開発段階から量産初期段階まで完成車両品質の造り込みを行っています。また、完成車検査工程の検査設備の開発・導入を担当し、「走る」「曲がる」「止まる」等の車の基本性能検査や「衝突被害軽減ブレーキ」「パノラマビューモニター」などの先進運転支援システムの検査設備の開発から導入までを業務としています。

【働き方】
・残業時間:20時間／月程度
・在宅勤務:習熟度に応じて可能
・出張:国内求償業務では基本的に少なく、取引先様との最終合意時に訪問する程度
※在宅勤務については、セルフリライアンスで月間・年間の計画から週単位、日単位の業務を自ら組み立てられる方であれば、積極的に活用いただけます。

勤務地

本社（池田）工場 第1地区
※入社後は記載された勤務地で業務を担っていただきます。将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。

応募資格

【必須要件(MUST)】
・メーカーでの設計、品質管理、品質保証、製造技術いずれかを経験
・自動車運転免許(AT限定可。試作段階の車両に乗り、異音や不具合の確認・評価を行うため)

【歓迎要件(WANT)】
・自動車業界での品質保証経験
・CAN通信を用いた車載テスト経験
・メーカーでの評価、分析、解析経験
・CADの基本的な操作経験
・統計的な知識や数値を扱った経験

【求める人物像】
・主体的に情報収集し、周囲を巻き込みながら行動できる方
・設計部門や工場など、関係者と円滑にコミュニケーションを取れる方
・課題に対して自ら考え、改善提案ができる方
・データや事実に基づき、論理的に物事を判断できる方
・不具合の原因究明や品質改善に興味を持って取り組める方

【学歴】
高専卒以上

待遇

【ポジション】
正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）

【給与】
2026年度新卒初任給
博士卒／309,500円
修士卒／290,300円
学部卒／270,700円
高専・短大卒／232,900円
高校卒／220,500円
※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします

【2026年度表記：モデル年収】
大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合）
・30歳
　一般職メンバー　約700万円
・35歳
　一般職メンバー　約790万円
　主任職係長級　　約860万円
・40歳
　主任職係長級　　約920万円
　管理職課長級　　約1050万円
　（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）

【諸手当】
時間外勤務手当、通勤交通費、家族手当、独身者家賃補助など
※家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人

【昇給・賞与】
昇給：年1回
賞与：年2回（7、12月）

【社会保険】
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金

【福利厚生】
財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、
自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など

【勤務時間】
フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）
標準時間　始業8:45－終業17:30

【休日・休暇】
完全週休2日制（土曜・日曜）
ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日
年次有給休暇　基本入社翌月から付与（日数は規定による）
※入社2月と3月は5月付与
育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇　他

【その他】
敷地内全面禁煙