ダイハツ工業株式会社の『【大阪】車載ワイヤーハーネス開発_K453』の求人情報｜中途採用の求人情報は、JOB Change

【業務内容】
車載用ワイヤーハーネスの開発をご担当いただきます。「車の神経」とも呼ばれる重要部品の設計に携わり、軽自動車やコンパクトカーを中心とした「良品廉価」な車両の実現を担います。車両全体を俯瞰する視点を持ちながら、電動化や自動運転などの先進技術に対応するスキルを構築できるポジションです。

▼業務詳細
・仕様検討、構想設計、詳細設計
・低圧、高圧ワイヤーハーネスの回路設計、搭載設計
・電源BOX設計
・車両への適合評価、性能評価
・プロジェクト推進、社内外との仕様調整や折衝業務（ASEAN地域の海外工場を含む）

【仕事のやりがい・魅力】
ワイヤーハーネス開発は、車両全体を支えるインフラとして、車両構造の根幹を担う基盤技術です。1台の車両がどのように機能し、組み上げられているかを俯瞰的に理解することが求められます。特に、電動化や自動運転の進展に伴い、ワイヤーハーネスの役割が一層重要性を増しているため、軽自動車やコンパクトカー特有の寸法制約やコスト最適化を通じて、高度なスキルを培うことが可能です。また、日本国内のみならず、ASEAN地域を含む海外拠点と連携することで、プロジェクト推進力の向上、グローバルに活躍するエンジニアとしての視野を広げることができます。

【採用背景】
ワイヤーハーネスは今後の電動化に必要不可欠である為、今後の業務ボリューム増加を想定して募集をしています。また、組織構成上、第二新卒などの若手とベテランが多くなっていることもあり、中間世代を中心とした人員の拡充も目的です。

【配属組織について】
大きく車載毎にグループが分かれており、その中で搭載設計と回路設計で役割分担を行いながら各々の業務を推進しています。

【キャリアパス】
OJTを通じてワイヤーハーネス開発の基本知識を習得し、搭載設計や回路設計などの実務を担当。車両開発全体プロセスへの理解を深め、将来的には、設計リーダーとしてプロジェクト全体を牽引しながら、電動化・自動運転の進展に伴う高圧ハーネスの設計や、複数車種展開を可能にするプラットフォーム設計など、最先端技術の開発に携わる機会があります。

勤務地

大阪府池田市　池田第１工場内
※将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての業務へ配置転換の可能性があります。

応募資格

【必須】
以下いずれかの経験をお持ちの方
・車載用ワイヤーハーネスや車載電装品（ECU、コネクタ、センサーなど）の経験
・電気系（回路設計、電気設計、評価等）の経験
・機械設計の経験

上記のように部署全体では機械要素の強い搭載設計から、電気要素の強い回路設計まで行っていますが、業務は分担していますし、中途入社される方に機械・電気両方のスキル・経験は求めません。
現社員でも機械設計の経験だけだった方が活躍されている実績もあるなど、未経験の方でもご活躍いただける環境です。

【歓迎】
・他部署との折衝や調整の経験が豊富な方
・業務での英語使用に抵抗がない方
・車載に関わるご経験のない方や技術者派遣でご活躍されていた方も歓迎

【学歴】
大卒/高専卒

待遇

【ポジション】
正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）

【給与】
2025年度新卒初任給
博士卒／290,000円
修士卒／270,000円
学部卒／250,000円
高専・短大卒／211,800円
高校卒／198,000円
※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします


大卒、残業手当月平均20時間の場合
・30歳（既婚・子供1人）／670万円
・35歳（既婚・子供2人）／770万円
※賞与は5.4ヶ月想定

【諸手当】
時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など

【昇給・賞与】
昇給：年1回
賞与：年2回（7、12月）

【社会保険】
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金

【福利厚生】
財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、
自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など

【勤務時間】
フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）
標準時間　始業8:45－終業17:30

【休日・休暇】
完全週休2日制（土曜・日曜）
ＧＷ・夏期・年末年始連休の大型連休あり、年間121日
年次有給休暇　基本入社翌月から付与（日数は規定による）
※入社2月と3月は5月付与
育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇　他

【その他】
敷地内全面禁煙