株式会社SUBARU の『〇［東京事業所］次世代パワートレインシステムの企画・開発（技術開発部)』の求人情報｜中途採用の求人情報は、JOB Change

■採用背景
世界の自動車業界は大きな転換点を迎えています。
カーボンニュートラルへの対応、HEV・BEVの普及、ソフトウェアによる機能進化。一方で、お客様が求めるのは「環境性能」だけではありません。安心、安全、走る愉しさ、そして暮らしに寄り添う価値。技術で、人を守り、心を動かす。電動化が進んでも、クルマに求められる本質は変わりません。安心して乗れること。思いのままに走れること。家族や仲間との時間を豊かにすること。
私たちはHEV・ガソリン・次世代パワートレインの開発を通じて、人の心を動かすクルマをつくり続けています。変化が激しい時代だからこそ、技術者一人ひとりの知恵と情熱が未来を決めます。次世代のパワートレインを支える要として、未来を待つのではなく、未来を創る仲間を募集します。

■配属部署/ミッション
電動化・知能化が進む自動車業界において、HEVをはじめとする次世代パワートレインの企画・開発を通じて、SUBARUらしい「安心と愉しさ」のさらなる進化に挑戦しています。デジタル技術を駆使し、車両全体をシステムとして捉えながら、将来の商品構想から開発プロセス革新まで幅広く推進し、次世代モビリティ価値の創出をリードしています。

■取り扱っていただくプロダクト/技術
・1D-CAEを活用したデジタル開発技術
・MBSEによるシステム設計技術
・次世代HEVシステム企画・開発技術
・パワートレイン性能設計（動力性能・燃費性能）
・熱マネジメントシステム技術
・エネルギーマネジメント技術
・車両全体最適化技術

■業務内容
デジタル技術を活用した次世代パワートレインの企画・開発 及び 開発効率化
・動力性能・燃費性能・熱マネジメントを統合したパワートレインシステムのデジタルモデル構築
・シミュレーションやMBSEを活用した性能予測、システム最適化および開発効率向上
・設計／制御／評価部門と連携したHEV／内燃機関システムの企画・開発
・将来のモビリティ価値創出に向けた次世代パワートレインの構想立案・要件定義


1D-CAEを活用したデジタル開発を推進し、次世代パワートレインの企画・開発をリードするとともに、開発部門全体で活用する1D-CAEモデルの管理・高度化を担っていただきます。

①先行開発・企画検討
・市場・技術動向を踏まえた次世代パワートレインの構想立案
・1D-CAEを活用したシステム成立性検討および性能企画
・動力性能、燃費性能、熱マネジメントの目標設定・最適化
②設計・解析
・パワートレイン全体を対象とした1D-CAEモデルの構築
・システム性能予測および課題分析
・設計部門と連携した性能向上・開発効率化の提案
③試験・評価連携
・実機試験とシミュレーション結果の比較・分析
・評価部門と連携したモデル精度向上、モデル適用拡大
・試験データを活用した次世代システムの性能検証


MATLAB／Simulinkをはじめとする1D-CAEツール、MBSE／MBD、PDM／SPDM／ALMツール
各種CAE解析ツール、各種AIツール

■業務のやりがい
電動化が加速する自動車業界において、HEVを中心とした次世代パワートレインの企画・開発に携わっていただきます。デジタル技術を活用し、動力性能・燃費性能・熱マネジメントを統合的に検討しながら、将来の商品価値を創出することができます。先行開発領域での企画検討から量産開発への移行まで一貫して担い、開発初期段階から幅広い業務に関与できます。自らの技術やアイデアを商品として具現化できることが本業務の大きな魅力です。

■キャリアパス
入社後は、リーダーの指導のもとOJTを通じて業務や開発プロセスへの理解を深めていただきます。概ね1年程度で担当領域を主体的に推進いただき、その後はこれまでの経験・専門性を活かしながら、次世代パワートレインシステム開発の中核メンバーとして活躍いただくことを期待しています。将来的には、部署横断のプロジェクトマネジメントなど開発をリードする役割を担っていただきます。

■職場環境
・残業時間 ：月平均20時間
・出張：有 　(日帰り1回/月、一泊1回/2か月)
・リモートワーク：有　(週2日程度利用可能)
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
パワートレイン、車両、制御、評価など多様な専門性を持つメンバーが所属しており、部門の壁を越えて活発に議論しながら開発を進めています。新しいアイデアや提案を歓迎する風土があり、若手・中途入社者も早い段階から主体的に活躍できる環境です。

【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

勤務地

[WEB面接実施中]
■東京事業所
東京都三鷹市
※三鷹駅又は武蔵境駅からバス10分
●敷地内禁煙
☆リモートワークあり
https://www.subaru.co.jp/jinji/careers/family/mitaka1.html

【変更の範囲】
会社の定める場所(※)
(※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、
リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。

応募資格

■必須要件
・機械工学、構造力学、流体力学、熱力学、振動工学などの工学知識を有する方
・製品開発または研究開発業務の経験をお持ちの方
・MATLAB/Simulinkの業務使用経験

■歓迎要件
・パワートレイン、熱マネジメント、エネルギーマネジメントに関する開発経験
・シミュレーションによる性能予測などモデルベース開発の経験
・MBSEを活用したシステム設計経験
・複数部門と連携した開発プロジェクト推進経験

■求める人物像
・システム全体を俯瞰しながら、本質的な課題を見極めて論理的に解決へ導ける方
・技術的な根拠をもとに周囲を巻き込み、関係部門と連携しながら開発を推進できる方
・前例のない課題にも果敢に挑戦し、新たな価値創出に向けて最後までやり抜ける方

待遇

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■雇用形態：正社員

■勤務時間　
フレックスタイム制、標準労働時間8H
標準労働時間帯
9:00～18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）
8:00～17:00(事業所/休憩1時間）

■休日・休暇 ：年間休日121日
完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、
有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇
育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業　
※有給休暇取得率：93.4%（2024年度実績）

■処遇
・想定年収：550万円以上
※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。
経験、能力を考慮の上、決定
※年収事例
★25歳 610万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む
★30歳 740万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む
★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む　
・賃金形態：月給制　月給267,000円以上
・通勤手当：会社規定に基づき支給
・時間外手当全額支給
・昇給：年1回
・賞与：年2回2025年度実績6.3ヶ月（2026年度予定5.4ヶ月）
・試用期間：2ヶ月

■福利厚生
・退職金あり
・社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災）
・寮、社宅あり
・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援
・住宅預金、企業年金制度
・持ち株会制度
・財形貯蓄制度
・食堂施設
・カフェテリアプラン（住宅補助等選択可）
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育児支援制度として、ライフイベントごとに「子育て応援祝金」を支給いたします！

＜支給額（お子さんお一人あたり＞
出生時：50万円
小学校入学時：50万円
中学校入学時：100万円
高校入学時：100万円
高校卒業時：100万円

＜支給タイミング＞
出生時：出生時期・申請時期に応じて夏季賞与または年末賞与
小学校入学時：満6歳になる年度の年末賞与
中学校入学時：満12歳になる年度の年末賞与
高校入学時：満15歳になる年度の年末賞与
高校卒業時：満18歳になる年度の年末賞与

★ライフイベント時に在籍し、賞与支給対象であること等諸条件あり

リファレンスチェックに関して
※必要に応じて、選考を通じてご承諾を得たうえで第三者にリファレンスチェックを依頼することがあります