株式会社SUBARU の『●［群馬製作所］ブレーキ性能開発業務（車両運動開発部）』の求人情報｜中途採用の求人情報は、JOB Change

■採用背景
当社は、カーボンニュートラルの実現を目指し、バッテリーEVやHEVの開発を推し進めています。
環境負荷の大きいブレーキシステムについては摩耗粉の排出量低減を図るとともに、どのような環境下でも安全に止まることができるブレーキの実現に向けて開発体制を強化し、環境に配慮しながら当社が価値提供する「安心と愉しさ」をさらに進化させていきます。
電動化時代に相応しいブレーキ性能開発を推進し、お客様に喜んでいただける商品づくりを愉しみたい方のご応募をお待ちしております。

■配属先ミッション
弊社車両運動開発部では、自動車の運動性能の開発、改良のための性能設計を主に行っております。その中でも当ポジションでは、自動車のブレーキ性能に関する性能設計と開発、調査・研究業務を担当しております。

■取り扱っていただくプロダクト/技術
・全SUBARU車両に搭載されるブレーキシステム

当社にとって「走り」は、単に愉しみを提供するものではなく、安全を高めるための重要な要素と考えています。「走る・曲がる・止まる」という車の基本性能を磨くことは、もしもの時に思い通りにコントロールできる、安全で頼もしい車づくりにもつながっています。

特に、車の安全性に直接関係するブレーキは、晴れの日も雨の日も同じように、普段は扱いやすく、咄嗟にブレーキを踏んだときには即座に反応してくれることを目指して性能開発しています。

また、ブレーキは使用することにより摩耗粉が発生します。この摩耗粉によって環境汚染や生態系への影響が懸念され、環境負荷物質規制が強化され、ブレーキから出る摩耗粉塵量も規制されるようになりました。ブレーキシステム開発では、環境負荷物質の削減や粉塵排出量の低減にも取り組んでいます。

■職務内容
ブレーキ性能開発において、実験技術とCAE技術の開発に携わっていただきます。


①ブレーキ性能に関する実車と台上の実験技術の開発
②ブレーキ性能に関するCAE技術の開発
③ブレーキの作動音と異音に関する実車と台上の実験技術の開発
④ブレーキの作動音と異音に関するCAE技術の開発
⑤実験とCAEを用いた開発車両の性能検討と仕様提案
⑥市場調査、技術動向調査
⑦社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般


CarSim、Matlab Simulink、CANalyzer、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel、CATIA V5、NASTRAN、Adams

■業務のやりがい/魅力/優位性
SUBARUは、「走る・曲がる・止まる」といった車の基本性能を磨き続け、お客さまに安心して愉しんでいただける商品を提供してきました。
私たちは、リアルワールドでお客様が感じている現象を物理に落とし込むことにこだわっているため、複数の部署や人が協力して現象を解き明かし、一台の車に具現化する手段を考えるという開発の面白さを味わうことができます。
電動化に伴い、ブレーキシステムを車両運動制御や補助機能に活用していく技術開発が活発に行われており、将来の価値づくりに向けて一緒に開発に取り組んでいただける方を歓迎いたします。

■入社後キャリアパス
入社後は、リーダ指導の下、業務遂行いただきます。
その後、1つのプロジェクト全般を主担当として推進いただくことを予定しております。
ご本人のこれまでの経歴/経験を踏まえ、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。

■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有
リモートワーク：有
フレックス導入実績：実績有
職場雰囲気
当部署では20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍する活気のある組織です。
お互い困っていることがあれば助け合うことができる強いチームワークに定評のある職場です。

勤務地

［WEB面接実施中］
■群馬事業所(群馬県太田市)
東武伊勢崎線太田駅から徒歩5分
●屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり）
https://www.subaru.co.jp/jinji/careers/family/ota1.html

応募資格

■必須要件
普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方
・自動車メーカや自動車部品メーカにおける研究・開発の実務経験
・ブレーキ分野の実験、CAE、シミュレーション業務の経験

■歓迎要件
・材料工学や化学についての知見
・車両運動制御の開発経験
・振動騒音についての知見
・モデルベース開発についての知見
・CAE解析についての知見
・SILS、HILSの知識経験
・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験

■求める人物像
ブレーキシステムは複数の部品で構成され、周辺部品とも影響を及ぼし合うため、社内外と調整しながら開発を進める必要があり、円滑なコミュニケーションが取れることが望ましい。
また、ブレーキシステム自体の電動化や車両運動制御への応用に向けた技術開発が活発に行われているため、新しい技術の習得に意欲的な人材も望ましい。

待遇

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■雇用形態：正社員

■勤務時間　
フレックスタイム制、標準労働時間8H
標準労働時間帯
9:00～18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）
8:00～17:00(事業所/休憩1時間）

■休日・休暇 ：年間休日121日
完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、
有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇
育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業　
※有給休暇取得率：97.8%（2022年度実績）　

■処遇
・想定年収：550万円以上
※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。
経験、能力を考慮の上、決定
※別途通勤手当、育児支援手当などあり
※年収事例
★28歳　690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む
★30歳　720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む
★32歳　830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む
★35歳　860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む
・賃金形態：月給制　月給252,000円以上
・通勤手当：会社規定に基づき支給
・時間外手当全額支給
・在宅勤務手当
・昇給：年1回
　賞与：年2回（2024年度実績6ヶ月）
・試用期間：2ヶ月　　

■福利厚生
・退職金あり
・社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災）
・寮、社宅あり
・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援
・住宅預金、企業年金制度
・持ち株会制度
・財形貯蓄制度
・食堂施設
・カフェテリアプラン（住宅補助等選択可）
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