三菱電機株式会社　自動車機器事業の『【姫路/WEB面接可】車載制御ユニット 組み込みソフトウェア設計（プラットフォーム・実装設計）【姫路事業所】#』の求人情報｜中途採用の求人情報は、JOB Change

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。

100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)
※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

●採用背景
世界的な電動化シフトに伴い、車載制御ユニットは高度化・複雑化の途上にあります。これに対応するため、ハードウェアとソフトウェアの接点を司る実装設計体制を強化し、次世代製品の安定成長を牽引する技術者を募集します。

●組織のミッション
1)制御機器製造部
パワートレイン制御機器ならびにETC車載器に関する事業戦略・計画・開発・顧客サポート等の事業推進
2) 制御技術設計第二課
　パワートレイン制御機器のソフトウェア実装設計、およびマイコン制御に特化した量産化技術の確立

●業務内容
EV、HEV、エンジン車制御ユニットにおける、基盤ソフトウェア開発およびプロジェクトリード業務

※変更の範囲
会社の定める業務※
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

＜具体的には＞
顧客折衝担当部門からの技術仕様に基づき、マイコンの計算資源を最適化するソフトウェアアーキテクチャの構築および実装設計を担当。

・アーキテクチャ設計：
　システム要求のブレイクダウン、タスク設計（実行順序・周期・排他制御）、メモリマッピングなど。
・プラットフォーム（BSW）構築：
　マイコンの起動・終了含めたBSWの構築、AUTOSAR準拠のS/Wモジュールのコンフィギュレーションと最適化など。
・マイコン制御深化：
　各種内蔵周辺機能（DMA/ADC/タイマ等）の特性を考慮したドライバ設計およびハードウェア制約の解消など。
・プロジェクトマネジメント：
　開発プロセスに準拠した計画策定、進捗管理、および技術課題の解決など（※経験に応じ段階的に担務）。

●使用言語、環境、ツール、資格等
言語： C、C++（組み込み開発特有のポインタ操作やメモリ制限を考慮した実装）
モデルベース： MATLAB / Simulink
通信解析： CANalyzer、CANoe（車載ネットワーク解析）
検証ツール： WinAMS（単体テスト自動化）、静的解析ツール他
環境： 各種マイコン用デバッガ（ICE）、AUTOSAR準拠のコンフィギュレーションツール

●仕事の魅力
制御の肝であるマイコンの性能を限界まで引き出す専門性が磨けます。サイバーセキュリティ等の最先端プラットフォーム技術を実装し、世界中の車両を動かす実感を伴うポジションです。

●製品・サービスの魅力
電動化を見据えた製品ラインナップにより、市場競争力が高い安定した事業基盤を有します。

●職場環境
①出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：1日 Web会議が多くなり出張頻度は減少傾向 ）
②転勤可能性と想定移動先：有 （三田製作所や他場所。 入社後、当面は姫路勤務前提）
③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用/個人による)
④中途社員の割合：約15%（主務職のみ）
《「主務職」略》

●想定される時間外勤務
年間平均：約25～35時間/月
繁忙期：約45～55時間/月

●キャリアステップイメージ
・初期： 設計実務を通じて製品特性と実装技術を深く理解。
・中期： 専門性を軸に、プロジェクトリーダーとして計画策定やマネジメントへ関与の幅を拡大。

勤務地

【雇い入れ直後の就業場所】
兵庫県姫路市千代田町840番（JR姫路駅から徒歩15分）
※将来的な全国転勤あり

【変更の範囲】
会社の定める場所
※業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワーク を行う場所（自宅等）を含む。

応募資格

●必須要件
以下いずれかの経験を満たす方
C言語を用いた、マイコン・ハードウェア制御に近い領域での開発実務経験（3年以上）
・ソフトウェア構造設計（タスク設計、排他制御、メモリ管理等）の実務経験（3年以上）

●歓迎要件
・デバイスドライバ、またはBSW（Basic Software）層の開発経験
・AUTOSAR準拠の開発経験（コンフィギュレーション含む）
・車載通信プロトコル（CAN/LIN/Ethernet）に関する深い知識
・機能安全（ISO26262）やサイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434）に対応した設計経験
・英文仕様書の読解が可能なレベルの英語力（TOEIC500点程度）
・サブリーダー以上の経験（規模不問）、または後輩・協力会社への技術指導・レビュー経験

●求める人物像
・論理的思考： ハードウェア制約下で、粘り強く技術的最適解を導き出せる方。
・技術的対話力： 仕様の意図を正確に汲み取り、実装上の懸念を論理的にフィードバックできる方。
・自律的学習： 次世代車載プラットフォームやセキュリティ等の最新技術を主体的に習得できる方。

待遇

【勤務条件】
■雇用形態：正社員
■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無）
■賃金形態：月給制
■月給：22万円～
■想定年収：400万円 ～1,000万円（経験・役割等による）
■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。）
■賃金改定：年1回（4月）
■賞与：年2回（6月・12月）
■退職金：有
■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など

【就業時間】
■就業時間：8:30～17:00
■所定労働時間：7時間45分（休憩45分）
■フレックスタイム制：有
■コアタイム：なし
■週1-4日で在宅勤務可

【休日】
■年間休日125日(2023年度／計画休暇含み130日）
　※内訳：土曜/日曜/祝日、GW7日、夏季10日、年末年始7日など（会社カレンダーに準じる）
■年次有給休暇：20日～25日 　
　※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4～20日）。
■その他：チャージ休暇2～4日（30歳、40歳、50歳到達年）

【その他】
■福利厚生：寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、
社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン制度