日立Astemo株式会社の『集約11_二輪車開発・設計（電気/電子/システム/制御領域）×静岡』の求人情報

採用ホームページと連動した求人情報のため、求人サイトを介さずに、直接、企業のエントリーフォームに応募ができ、採用担当者がアナタの応募情報を確認します

集約11_二輪車開発・設計（電気/電子/システム/制御領域）×静岡

■ミッション／期待する役割・責任
モータサイクル事業部のシステム開発部は、会社統合に伴い、旧ショーワ・ケーヒン・日信工業の2輪開発部隊だけで構成された、21年4月に発足したばかりの部署です。
サスペンション・エンジン・ブレーキの各機能・制御を組合せ、それらのシナジー効果を活かすことで、新しい技術や製品を世に出すために発足されました。車両レベルでシステム設計することで、現在市場で加速している２輪車の電制化領域でも、これまで通り世界TOPシェアを維持し、業界牽引していくための組織となります。

■職務概要（具体的な業務内容）
・２輪ADASのシステム設計及び、車両統合制御ロジックの開発業務
・２輪車向け電子制御サスペンション用コントロールユニットのハードウェア設計

■仕事の魅力・やりがい
配属部署は、旧ショーワの電子制御サスペンション開発を担当しているメンバーで構成されています。減衰力制御システム”EERA-Damping Force”やサス業界でオンリーワンの車高調システム“EERA-HEIGHTFLEX®”の制御開発も担当している、電装領域の開発部隊です。
サスペンション制御のノウハウも生かしつつ、今後の交通安全社会への貢献を見据えた、2輪ADASや、統合制御等の新たなシステム開発を進めるためにメンバーを募集します。

■必須条件
【下記いずれか必須】
・電子制御製品のシステム設計
・制御ロジック開発
・車載電装品の回路設計

■歓迎条件
・電子制御製品の、上位要求を理解した上での、下記項目の経験者
センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
・英語力
・２輪車好きの方

■求める人物像
・自ら考えて行動する、積極的な姿勢を持つ方
・相手を尊重し、協調性をもって業務を遂行できる方

【職種 / 募集ポジション】
集約11_二輪車開発・設計（電気/電子/システム/制御領域）×静岡

【雇用形態】
正社員

【給与】
年収 450万円～ 1200万円
高校卒：月給17万8000円～
大学卒：月給22万7000円～
大学院修了：月給25万1000円～

【勤務地】
437-1194 静岡県袋井市松原２６０１
地図で確認

【勤務時間】
フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分

標準労働時間帯　8：50～17：35
※労働時間帯は拠点により異なる

【休日】
完全週休2日制（土日）
年間休日121日（2022年度）
年次有給休暇24日（試用期間中は3日）
年3回の長期休暇（夏季・年末年始・GW）

ファミリーサポート休暇（出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等）
キャリアサポート休暇（リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発）

【福利厚生】
通勤手当あり
住宅手当あり
家族手当あり：扶養1万1000円/人（上限4名※子は上限なし）

財形貯蓄
日立グループ社員持株会
団体保険
住宅支援（寮/社宅、住宅手当）
カフェテリアプラン制度
育児・仕事両立支援金

【加入保険】
健康保険　
厚生年金　
雇用保険　
労災保険

【受動喫煙対策】
受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

【携わる事業・製品・サービス】
日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)

第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)

電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)

#LI-DNI