日立Astemo株式会社の『集約5_電動車（HEV/EV）インバータ開発・設計×茨城』の求人情報

採用ホームページと連動した求人情報のため、求人サイトを介さずに、直接、企業のエントリーフォームに応募ができ、採用担当者がアナタの応募情報を確認します

集約5_電動車（HEV/EV）インバータ開発・設計×茨城

ミッション／期待する役割・責任
xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの
先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属となる電動制御設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用インバータの制御設計/開発をしています。
多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品をご提供するために、
-IGBTパワーモジュール及びSiCパワーモジュールを使用した技術
-MILS/HILS（Model/Hardware In the Loop Simulator)活用
-モータ設計部とのコラボレーションにより磁界解析結果のモータモデル取り込みも行っています。
Astemoユニークなモータ制御技術開発により電動パワートレインのシステム効率改善に常にチャレンジしており、A-SPICEに準拠した開発を行うことによりさまざまな電動車両へ幅広く適用できる開発を行っています。
■職務概要（具体的な業務内容）
・電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計　　担当/チームリーダー
・電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト　担当/チームリーダー
・電動車(EV・HEV)用インバータの構造設計　担当/チームリーダー
・電動車両(HEV/EV)用システム[e-Axle(モータ/インバータ/ギヤボックス)]の解析技術構築/アーキテクチャ設計

■仕事の魅力・やりがい
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。ドイツ、中国等の各拠点に試験設備があり、海外との連携が重要となっているため、グローバルに活躍できる環境です。

■必須条件
・制御もしくは組み込みソフトウェア設計の経験

■歓迎条件
・MATLAB使用経験
・A-SPICE/機能安全知識
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)

■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

【職種 / 募集ポジション】
電動車（HEV/EV）インバータ開発・設計×茨城

【雇用形態】
正社員

【給与】
年収 450万円～ 1200万円
高校卒：月給17万8000円～
大学卒：月給22万7000円～
大学院修了：月給25万1000円～

【勤務地】
312-8503 茨城県ひたちなか市高場2520番地
地図で確認

【勤務時間】
フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分

標準労働時間帯　8：50～17：35
※労働時間帯は拠点により異なる

【休日】
完全週休2日制（土日）
年間休日121日（2022年度）
年次有給休暇24日（試用期間中は3日）
年3回の長期休暇（夏季・年末年始・GW）

ファミリーサポート休暇（出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等）
キャリアサポート休暇（リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発）

【福利厚生】
通勤手当あり
住宅手当あり
家族手当あり：扶養1万1000円/人（上限4名※子は上限なし）

財形貯蓄
日立グループ社員持株会
団体保険
住宅支援（寮/社宅、住宅手当）
カフェテリアプラン制度
育児・仕事両立支援金

【加入保険】
健康保険　
厚生年金　
雇用保険　
労災保険

【受動喫煙対策】
受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

【携わる事業・製品・サービス】
日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)

第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)

電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)

#LI-DNI