三菱電機株式会社　交通事業の『【尼崎/WEB面接可】鉄道車両向けブレーキ制御システムの開発・設計【伊丹製作所】』の求人情報｜中途採用の求人情報は、JOB Change

■募集背景
鉄道車両分野で、ブレーキシステムに対する安全性向上（停止精度向上など）や付加価値創出（省メンテナンス性など）に対するニーズが拡大しています。
これらのニーズに対応するため、責任感が強く積極性のある方にご入社いただくことで、開発・設計力、提案力強化を図りたいと考え募集に至ります。

■配属先
車両駆動システム部　ブレーキ制御システム設計課

■配属先ミッション
【車両駆動システム部】
鉄道車両向け駆動システム及びブレーキシステムにおける事業戦略、機種戦略の立案・実行
【ブレーキ制御システム設計課】
鉄道車両向けブレーキシステムにおける受注前活動、開発・設計、プロジェクト管理の実行

■職務内容
空気圧力を制御して減速させる鉄道車両向けブレーキ制御システムの開発・設計業務をお任せします。
①製品企画から設計、製作、試験までの一連の開発・設計業務やプロジェクト管理業務
②新製品及び既存製品改良に向けた最新技術の要素技術開発

＜業務例＞
・鉄道車両向けブレーキ制御装置のシステム設計
・鉄道車両向けブレーキシステムの要素技術開発（停止精度向上のための制御技術など）

＜具体的な仕事内容＞
・顧客との設計会議の場で顧客要求仕様の詳細を確認
・顧客要求を基にしたシステム設計及び、仕様書の作成
・関係部署や協力会社様との技術交渉窓口及び技術取りまとめ
・顧客納入後の走行試験の評価
・ブレーキ性能向上技術の開発と性能評価

＜その他＞
・案件期間：製品企画から試験まで約1～1.5年程度
・予算規模：業務内容により異なるが、1件のプロジェクトで1億円から10億円ぐらいの予算規模となります
・働き方：入社後は所属する先輩と一緒に業務をおこない、業務内容を習得するまで手厚くサポートします
・海外：希望があれば、海外案件の業務を行うことも可能です

■業務の魅力
・社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。
・製品企画からフィールド試験まで、一連の開発設計業務に携わることができます。
・研究所などと連携して新しい技術を取り入れて、新たな製品・サービス創出に携わることが可能です。

■キャリアパスイメージ
配属先で開発設計業務を経験後、複数のプロジェクトを経験し、グループリーダーに昇進。その後、本人の希望や能力次第で更なるステップアップも可能。

■労働環境
残業時間 ：月平均30時間
出張：有(1-3回/月程度)
転勤可能性：基本的にはございませんが、可能性はございます。
リモートワーク：有 (週1-3日程度)

勤務地

兵庫県尼崎市

応募資格

●必須
システム設計、ハードウェア設計（電気系、電子系など）、ソフトウェア設計、プロジェクト管理のいずれかの経験がある方

●歓迎
・鉄道車両搭載機器のシステム設計の経験がある方
・電気回路などについて基礎知識を有している方
・機械、制御、情報、経営工学などのいづれかについて基礎知識を有している方
・基本的な英語力を有している方

●求めている人物像
・責任感が強く、積極性のある方
・客先や関係部門との折衝能力を有している方
・チームで仕事を進める協調性を有している方

待遇

【勤務条件】
■雇用形態：正社員
■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無）
■賃金形態：月給制
■月給：25万円～
■モデル年収（住宅補助、残業代等の手当抜き）
・25歳：470万円程度
・30歳：580万円程度
・35歳：890万円～1,100万円程度
■想定年収：440万円 ～ 1,100万円（経験・役割等による）
■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。）
■賃金改定：年1回（6月）
■賞与：年2回（6月・12月）
■退職金：有
■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など

【就業時間】
■就業時間：
8:30～17:00
■所定労働時間：7時間45分（休憩45分）
■フレックスタイム制：有　10:30～15:00

【休日】
■年間休日：126日（2025年度）
　※内訳：土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる）
■年次有給休暇：20日～25日
　※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4～20日）。
■その他：チャージ休暇2～4日（30歳、40歳、50歳到達年）

【その他】
■福利厚生：寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、セレクトプランポイント制度、社員互助会など